Написание и редактирование текстов, заказные посты, нейминг (разработка названий). Пишите в личку

Комменты на странице свежего выпуска рубрики «ЧГК-вопрос недели» (https://kamlena.livejournal.com/1024891.html) открыты. Правильный ответ вы можете увидеть там в комментах или здесь под спойлером.


[Ответ]
Ответ: доктор Айболит.
Комментарий: Антонио Гауди, Михаил Берлиоз и зайчик попали под трамвай. Но зайчик не погиб, а потерял ножки, да и то Айболит пришил новые.



Правильный ответ дали tigrenok_t, irina_zubkova и caballo_marino

Я не думала, что так скоро вернусь к теме железных дорог. Но тут подоспела новость: РЖД собирается начать избавляться от плацкартных вагонов. А Украина часто (хотя сейчас реже, чем раньше) обезьянничает за Россией. Так что я уже боюсь :)

Мои недавние посты о железных дорогах
http://kamlena.livejournal.com/453532.html Верните украинцам ночные поезда!
http://kamlena.livejournal.com/456706.html Поездка в Запорожье. Дорожная часть отчета. Приключения, злоключения и лайфхаки

В первом из этих постов я писала о решении украинских железнодорожников постепенно отказаться от ночных поездов, заменяя их дневными. Исполнение этого решения и решения руководства РЖД приведет примерно к одним и тем же результатам. Дело в том, что если не во всех, то в большинстве стран бывшего СССР количество бедных и нищих выше 50 процентов. И так будет если не всегда, то долго. И когда эти люди лишатся возможности передвигаться дешево, не пропускать лишний рабочий день и экономить плату за день проживания в другом городе, то люди не совсем бедные начнут летать лоукост-авиарейсами или ездить автобусами. Люди чуть беднее поедут левыми микроавтобусами, на которых вероятность автокатастрофы выше, чем на официальных. А самые бедные просто не смогут никуда ездить. Их жизнь станет более унылой и бесперспективной, увеличится число алкоголиков, наркоманов и самоубийц...

А лично для меня езда в плацкартном вагоне оптимальна не только по цене, но и по комфорту. Пару раз за свою жизнь я была вынуждена ездить в купе. Да, там полки большего размера и можно включить ночник (правда, он тоже мешает спать соседям, хотя и меньше, чем верхний свет). Но там всегда душно. Может, где-то в дальнем зарубежье с этим справляются, а у нас - нет. А еще защелка, с помощью которой купе закрывается изнутри, сыграла со мной злую шутку. Я ночью проснулась, встала и пошла в туалет. Дверь слегка прикрыла, чтобы открыть легким нажатием на ручку. Но из-за тряски поезда защелка заклинила. И когда я вернулась, мне пришлось перебудить стуком всех соседей по купе, чтобы меня пустили вовнутрь.

А вы что обо всем этом думаете? Есть ли еще кто-то, для кого плацкарт комфортнее купе? На чем будете ехать если нет плацкартных мест и если нет ночного поезда?

Интересные факты о мотоциклах и мотоциклистах, взятые из вопросов «Что? Где? Когда?»

• Первый мотоцикл с бензиновым двигателем изобрел в 1885 году Готлиб Даймлер, который вскоре после этого стал одним из основателей автомобильной фирмы «Даймлер-Бенц»

• Первый мотоцикл «Харлей-Дэвидсон» проехал по улицам американского города Милуоки в 1903 году. Фирму «Харлей-Дэвидсон» основали коренные американцы Уильям Харлей и Артур Дэвидсон. Но по множеству источников гуляет миф, что ее основатели – русские эмигранты Харламов и Давыдов.

• По производству мотоциклов Советский Союз занимал второе место в мире, уступая лишь Японии. Этим производством занимались заводы в Минске, Ижевске, Коврове, Киеве и Ирбите. И выпускали более 1,5 млн. мотоциклов в год, причем самого разного класса.

• Советские байкеры (тогда говорили «мотолюбители») предпочитали мотоциклы «Урал» Ирбитского завода продукции марки «Иж» Ижевского. Потому что мотоциклы «Иж» рычали «не так мощно и красиво», как «Урал».

• В передней вилке мотоциклов «Honda Gold Wing» [Хонда голд винг] находятся сенсоры давления. По сигналу этих сенсоров приводится в действие подушка безопасности. Это первый мотоцикл, укомплектованный подушкой безопасности.



• Вот такое скульптурное изображение мотоцикла сделал Мэттью Бартик из ( Collapse )